課程內(nèi)容
伴隨電力巡檢業(yè)務(wù)量猛增，無人機(jī)電力巡檢人才緊缺，獵鷹開設(shè)無人機(jī)電力巡檢包就業(yè)課程班，致力為電網(wǎng)輸送大量專業(yè)人才。學(xué)員通過對(duì)理論、實(shí)操、實(shí)戰(zhàn)三個(gè)方面的學(xué)習(xí)，可以掌握最尖端、最系統(tǒng)、可實(shí)際應(yīng)用的無人機(jī)電力巡檢技能；并且考核合格后可入職能飛電力巡檢團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)就業(yè)。
本課程依照相關(guān)規(guī)定及培訓(xùn)要求培訓(xùn)合格的多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員，促進(jìn)無人機(jī)行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。
培訓(xùn)目標(biāo)
多年來在電力行業(yè)深入發(fā)展，其電力巡檢團(tuán)隊(duì)的專業(yè)度與服務(wù)口碑備受電力行業(yè)認(rèn)可。無人機(jī)數(shù)字電網(wǎng)包就業(yè)班由獵鷹電力巡檢團(tuán)隊(duì)親自教學(xué)，讓學(xué)員們掌握更多技能。
1、作業(yè)流程圖、原始資料準(zhǔn)備、點(diǎn)云編輯、建立工程并導(dǎo)入數(shù)據(jù)、全自動(dòng)處理；
2、電力巡檢外業(yè)作業(yè)能力、電力巡檢內(nèi)業(yè)作業(yè)能力、項(xiàng)目管理及運(yùn)營能力、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)籌與應(yīng)急處理能力 、坐標(biāo)系統(tǒng)識(shí)別、航測(cè)數(shù)據(jù)處理、航測(cè)應(yīng)用產(chǎn)品使用；
就業(yè)方向
電力電網(wǎng)系統(tǒng)，深入國家電力系統(tǒng)工程項(xiàng)目，入職國家電力巡檢團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)就業(yè)。
培訓(xùn)對(duì)象
本培訓(xùn)面向無人機(jī)相關(guān)行業(yè)的從業(yè)者及求職者、大學(xué)本科畢業(yè)生及實(shí)習(xí)生、高職及大專畢業(yè)生與實(shí)習(xí)生；中職中專畢業(yè)生及頂崗實(shí)習(xí)生、無人機(jī)愛好者等無人機(jī)相關(guān)專業(yè)學(xué)生、從業(yè)者及愛好者進(jìn)行招生培訓(xùn)。
報(bào)考資格
1、年滿16周歲，初中以上文化程度。持有學(xué)生證。
2、遵紀(jì)守法，無不良行為，三年內(nèi)無犯罪紀(jì)錄(提供相關(guān)證明）。
3、身體要求：矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。
4、教員報(bào)名條件：取得機(jī)長駕駛證之后，飛行記錄本記錄100小時(shí)以上飛行時(shí)間（有教官簽字或蓋公章、在合法空域內(nèi)飛行有效）
※ 請(qǐng)注意！有下列情形之一的，不得申請(qǐng)駕駛員合格證：
有品質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的； 吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。
常見問題
1、為什么要考取民航局無人機(jī)駕駛執(zhí)照
無人機(jī)在近年來發(fā)展火爆，無人機(jī)也廣泛普及各行各業(yè)，航拍、植保、巡線、監(jiān)測(cè)等處處可見無人機(jī)的身影。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國目前對(duì)于無人機(jī)飛手的需求非常大，包括測(cè)繪、電力、氣象、環(huán)保、國土、海監(jiān)等行業(yè)級(jí)無人機(jī)駕駛員的需求量就在5萬人左右，但截止2015年12月31日，我國持證駕駛員僅有2142人，并且在未來很長一段時(shí)間都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)。
無人機(jī)飛手的黑飛對(duì)于社會(huì)也存在許多潛在的風(fēng)險(xiǎn)，由于沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，無人機(jī)飛手們?cè)陲w行時(shí)，不了解相應(yīng)的航空方面的法規(guī)，對(duì)什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故也很多。所以迫不及待想過一把飛行癮的飛行發(fā)燒友來說，你想合法的當(dāng)個(gè)專業(yè)“飛手”就先得取得由中國民用航空總局授頒發(fā)的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照。
2、什么是民航局無人機(jī)駕駛執(zhí)照？
民航局執(zhí)照前身為AOPA合格證，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），中國AOPA,于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業(yè)協(xié)會(huì)，也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國家會(huì)員，是其在中國（包括臺(tái)灣、香港、澳門）的唯一合法代表。早在2013年11月，民航局發(fā)布咨詢通告《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，規(guī)定了民用無人機(jī)駕駛員管理方法和程序。2014年4月，民航局授權(quán)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（中國AOPA），負(fù)責(zé)隔離空域類無人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。
自8月14日,民航局網(wǎng)站發(fā)布《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》征求意見。自 2018 年 9 月 1 日起，民航局授權(quán)行業(yè)協(xié)會(huì)頒的現(xiàn)行有效的無人機(jī)駕駛員合格證自動(dòng)轉(zhuǎn)換為民航局頒發(fā)的無人機(jī)駕駛員電子執(zhí)照，原合格證所載明的權(quán)利一并轉(zhuǎn)移至該電子執(zhí)照。
3、什么情況下需要考取民航局無人機(jī)駕駛執(zhí)照？
根據(jù)中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司2016年7月下發(fā)的《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定（AC-61-FS-2016-20R1）》中，民用無人機(jī)駕駛員合格證仍舊分為駕駛員、機(jī)長、教員3類。這三類合格證有可以依據(jù)類別等級(jí)（如：固定翼、多旋翼）及級(jí)別等級(jí)（級(jí)別等級(jí)按無人機(jī)重量劃分）分為多種合格證。
4、民用無人機(jī)等級(jí)劃分：
