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CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照是由中國(guó)民航局（CAAC）頒發(fā)的一種許可證，允許持有人合法地操作和飛行無(wú)人機(jī)。該執(zhí)照要求申請(qǐng)者通過(guò)相關(guān)培訓(xùn)和考試，掌握飛行規(guī)則、空域管理、飛行安全等知識(shí)，并具備必要的飛行技能。持有CAAC無(wú)人機(jī)駕駛證的飛手可以合法地進(jìn)行商業(yè)用途的無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)，并需要遵守相關(guān)法規(guī)和準(zhǔn)則，確保飛行安全和公共利益的保護(hù)。

CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照的種類(lèi)：

無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照分為三個(gè)機(jī)型，分別是多旋翼、固定翼、直升機(jī)；三種機(jī)型有三種級(jí)別，分別是視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）、超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）和教員。那他們有什么區(qū)別呢？如下圖：

實(shí)際工作中，三者資質(zhì)在權(quán)利、就業(yè)、職業(yè)、適用人群之間的區(qū)別，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是教員>超視距駕駛員>視距內(nèi)駕駛員，從證件的效力來(lái)說(shuō)也是包含的關(guān)系。實(shí)際考試的要求與上圖中的權(quán)利內(nèi)容相對(duì)應(yīng)，視距內(nèi)駕駛員是GPS飛行，難度相對(duì)要小，超視距駕駛員必須用姿態(tài)模式。

再具體看下各自的考試要求，以多旋翼無(wú)人機(jī)為例：

視距內(nèi)駕駛員

①理論考核（滿分100分，70分及格）

②實(shí)踐考試【綜合問(wèn)答（考卷10分，7分通過(guò)）。飛行：（使用GPS模式進(jìn)行多旋翼懸停、慢速水平360、水平八字、定點(diǎn)降落）】

超視距駕駛員

①理論考核（滿分100分，80分及格）

②實(shí)踐考核【綜合問(wèn)題（滿分10分，八分及格）。飛行（使用姿態(tài)定高模式對(duì)飛機(jī)進(jìn)行懸停、慢速水平360°、水平8字、定點(diǎn)降落）。地面站（正常的任務(wù)規(guī)劃操作、緊急情況返航）】

教員

①理論考核【滿分100分，80分及格】

②實(shí)踐考核【飛行（使用姿態(tài)不定高模式控制無(wú)人機(jī)懸停、左右慢速水平360°、退飛水平8字、定點(diǎn)降落）】

一般的無(wú)人機(jī)愛(ài)好者考取視距內(nèi)駕駛員證足矣；而超視距駕駛員證則等級(jí)更高，具有處置權(quán)，若想投身無(wú)人機(jī)的商業(yè)服務(wù)，考取超視距駕駛員證會(huì)有更好的發(fā)展。另外，視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員可直接報(bào)考，若想成為無(wú)人機(jī)教員，則需要以超視距駕駛員身份積累100小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。

從費(fèi)用上來(lái)說(shuō)，視距內(nèi)一般在8000到10000元左右，超視距一般在12000左右或以上了，兩者價(jià)格差距在2000元左右。所以大多數(shù)學(xué)員都是直接報(bào)考超視距，畢竟可以一步到位，以后可以直接考教員（視距內(nèi)不可以）。

CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照就業(yè)領(lǐng)域：

無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域：無(wú)人機(jī)電力巡檢、無(wú)人機(jī)農(nóng)林植保、無(wú)人機(jī)測(cè)繪、無(wú)人機(jī)航拍、無(wú)人機(jī)環(huán)保監(jiān)測(cè)、無(wú)人機(jī)交通巡檢、無(wú)人機(jī)硬件工程師、無(wú)人機(jī)林業(yè)巡查員、無(wú)人機(jī)教員、無(wú)人機(jī)安防應(yīng)急、無(wú)人機(jī)產(chǎn)品測(cè)試工程師、無(wú)人機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)師、無(wú)人機(jī)城市規(guī)劃工程師等等。