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自1月1日《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》施行以來(lái)，大多數(shù)無(wú)人機(jī)用戶都已遵守法律規(guī)定，但仍有少數(shù)人可能因缺乏了解或故意違規(guī)而繼續(xù)進(jìn)行非法飛行。小編匯總了一些自條例實(shí)施以來(lái)的相關(guān)處罰案例，以提醒大家切莫忽視法規(guī)，避免挑戰(zhàn)法律底線。

無(wú)人機(jī)黑飛處罰匯總

案例一:

1月3日14時(shí)許，義烏市公安局查獲自2024年1月1日《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》頒布后的首例無(wú)人機(jī)“黑飛”案件。

當(dāng)天，義烏市公安局巡特警大隊(duì)警航中隊(duì)在日常巡查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)稠城街道賓王路1號(hào)附近有一架無(wú)人機(jī)違規(guī)飛行。隨后，立即與轄區(qū)派出所一同前往現(xiàn)場(chǎng)處置。根據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第四十七條規(guī)定，警方給予該男子警告并處罰款二百元的行政處罰。

案例二:

1月31日16時(shí)51分許，廣東省韶關(guān)市公安局接報(bào)，丹霞機(jī)場(chǎng)跑道南側(cè)上空發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)。韶關(guān)市公安局迅速組織警力到場(chǎng)處置，當(dāng)場(chǎng)查獲無(wú)人機(jī)1臺(tái)，并將2名涉案人員帶回調(diào)查。

經(jīng)調(diào)查，涉案人員何某(男，20歲)、鐘某(男，20歲)為完成公司承接的測(cè)繪工作任務(wù)，未履行無(wú)人機(jī)飛行報(bào)備手續(xù)，在丹霞機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)違法飛行，致使一航班起飛延誤17分鐘。目前，公安機(jī)關(guān)已依法對(duì)何某、鐘某分別作出行政拘留十日并罰款500元的處罰。

案例三:

2月8日左右，蕭山警方查處一名“黑飛”人員這是“條例”施行以來(lái)全市首例“黑飛”處罰案件，當(dāng)天，蕭山區(qū)公安分局巡（特）警大隊(duì)在工作中發(fā)現(xiàn)，新塘街道雙橋地鐵站附近空域有無(wú)人機(jī)飛行，該處屬于蕭山機(jī)場(chǎng)禁飛區(qū)內(nèi)。無(wú)人機(jī)中隊(duì)立即組織警力趕赴現(xiàn)場(chǎng)，將飛手李某（化姓）傳喚調(diào)查。經(jīng)查，李某出于個(gè)人愛好，自行組裝穿越機(jī)進(jìn)行飛行拍攝。根據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第五十一條第二款之規(guī)定，李某的行為屬未經(jīng)批準(zhǔn)操控民用無(wú)人駕駛航空器在管制空域內(nèi)飛行，公安機(jī)關(guān)已依法對(duì)其作出行政處罰。

案例四:

2024年3月4日晚7時(shí)40分許，牙克石市公安局反恐怖和特巡警大隊(duì)民警在巡邏中發(fā)現(xiàn)公安機(jī)關(guān)臨時(shí)管控警戒區(qū)域上空有人利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍巡邏，民警立即上報(bào)大隊(duì)綜合指揮室指揮室，通過(guò)該區(qū)域高點(diǎn)視頻監(jiān)控結(jié)合警用無(wú)人機(jī)空中巡查，發(fā)現(xiàn)該無(wú)人機(jī)未經(jīng)審批在管制空域飛行涉嫌“黑飛”操作，警方很快鎖定了該無(wú)人機(jī)操作人員的具體位置發(fā)現(xiàn)了“黑飛”嫌疑人劉某某，經(jīng)民警現(xiàn)場(chǎng)檢查其飛行器和飛行記錄發(fā)現(xiàn)其無(wú)人機(jī)雖已實(shí)名登記但并未進(jìn)行飛行申請(qǐng)且《暫行條例》實(shí)施以來(lái)多次違反規(guī)定，最終根據(jù)《條例》第三十二條和五十一條第二款規(guī)定牙克石公安依法對(duì)劉某某的“黑飛”行為做出責(zé)令停止飛行并處以罰款的行政處罰。

案例五:

2月10日晚，柯橋警方巡特警大隊(duì)通過(guò)偵測(cè)設(shè)備預(yù)警，發(fā)現(xiàn)有無(wú)人機(jī)飛手在操控?zé)o人機(jī)過(guò)程中存在超限飛行的嫌疑，于是聯(lián)合柯巖派出所對(duì)無(wú)人機(jī)飛手胡某進(jìn)行了傳喚。經(jīng)查，胡某為來(lái)柯游客，在得知春節(jié)期間東方山水樂園有煙花秀表演后，便一時(shí)興起想通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)行近距離拍攝，怎料在操控過(guò)程中越飛越高，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)超限飛行。

根據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定，微型、輕型、小型無(wú)人駕駛航空器（無(wú)人機(jī)），在未提前申請(qǐng)的情況下，僅限在120米以下非管制空域進(jìn)行飛行。最終，胡某也因此受到了罰款200元的處罰。

2024年無(wú)人機(jī)新規(guī)關(guān)于無(wú)人機(jī)安全駕駛相關(guān)規(guī)定：

操控微型、輕型民用無(wú)人機(jī)無(wú)需取得操控員執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)熟練掌握有關(guān)機(jī)型操作方法，了解風(fēng)險(xiǎn)警示信息和有關(guān)管理制度。在管制空域內(nèi)飛行，要按照國(guó)務(wù)院民用航空主管部門的規(guī)定經(jīng)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)合格。

操控小型、中型、大型民用無(wú)人機(jī)的人員，需要申請(qǐng)取得相應(yīng)操控員執(zhí)照。通過(guò)操控員資質(zhì)考試，可獲得民航局頒發(fā)的《民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照》。

獵鷹無(wú)人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局審批的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，開展民航局無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)（CAAC），培訓(xùn)類型包含多旋翼小型/中型無(wú)人機(jī)及垂直起降無(wú)人機(jī)小型/中型，培訓(xùn)級(jí)別包含視距內(nèi)、超視距及教員，以及開展無(wú)人機(jī)各行業(yè)課，課程豐富多樣，滿足不同崗位的資質(zhì)需求。

同時(shí)，獵鷹無(wú)人機(jī)學(xué)院是中南地區(qū)指定的無(wú)人機(jī)考試中心，承擔(dān)著廣東及其周邊地區(qū)的考試服務(wù)，是同時(shí)擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機(jī)的超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員）機(jī)型且同時(shí)擁有駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了上萬(wàn)余名持有無(wú)人機(jī)駕駛證的駕駛?cè)瞬拧?/p>

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