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“低空經(jīng)濟”崛起

以前總是低頭看路，現(xiàn)在也要抬頭看天，說不定就天上掉“餡餅”了呢？近日，美團發(fā)布第四代無人機產(chǎn)品，這是一款專門用于城市低空配送網(wǎng)絡(luò)的小型多旋翼無人機。除了美團之外，順豐也在第七屆無人機大會上發(fā)布了2023年最新產(chǎn)品：豐舟90和方舟150無人機。無人機作為低空經(jīng)濟的載體，正在不斷重塑我們的物流系統(tǒng)。

以前天上掉餡餅只是一句戲謔的話，如今倒成了現(xiàn)實。只不過這個餡餅不是真的餡餅，而是各種包裹。深圳就有開通多條無人機航線及無人機外賣試點，無人機送貨逐漸成為一種趨勢，這也彰顯“低空經(jīng)濟”在不斷崛起。

據(jù)統(tǒng)計，截至2022年底，全國的無人機運營企業(yè)達到1.5萬家，年產(chǎn)值已達1170億元人民幣。注冊的無人機數(shù)量為95萬架，實時飛行次數(shù)約為3.86億次，累計飛行時長約為1668.9萬小時。據(jù)深圳市無人機行業(yè)協(xié)會預(yù)測，到2024年，無人機在中國市場規(guī)模將達到1600億元，其中僅快遞物流方面的無人機市場規(guī)模就約有300億元。

什么是低空經(jīng)濟？

低空經(jīng)濟通常指的是，利用距離地面垂直高度在1000米以內(nèi)，視地區(qū)特性和實際需求可擴展至3000米以內(nèi)的空域進行的經(jīng)濟活動。這種經(jīng)濟形態(tài)，是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展。

深圳素有“低空之都”的稱號，2023年，深圳市政府工作報告中提出，要建設(shè)低空經(jīng)濟中心，打造通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、民用無人駕駛航空試驗區(qū)，這是深圳第一次把“低空經(jīng)濟”寫入政府工作報告。

而深圳之所以可以被稱為“低空之都”，其最大的底氣來源于完整的無人機產(chǎn)業(yè)鏈。目前，深圳市擁有超過1300家無人機企業(yè)，產(chǎn)值已達750億元。隨著相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策不斷完善及技術(shù)能力持續(xù)革新，低空經(jīng)濟也在不斷發(fā)展。

無人機引領(lǐng)深圳低空經(jīng)濟高飛

2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出“發(fā)展交通運輸平臺經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟、通道經(jīng)濟、低空經(jīng)濟”。這是“低空經(jīng)濟”概念首次寫入國家規(guī)劃，標(biāo)志著低空經(jīng)濟成為“十四五”時期需要認真謀劃的新興經(jīng)濟形態(tài)。

2022年11月，粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟研究院發(fā)布了《低空經(jīng)濟發(fā)白皮書——深圳方案》，方案中就有提出，低空空域蘊藏著巨大的發(fā)展?jié)摿拖胂罂臻g，具有比地面交通更為廣闊、多元的產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用前景。

就拿美團無人機來說，自2017年開始摸索至今，已在深圳5個商圈落地，航線覆蓋18個社區(qū)和寫字樓，累計配送訂單量超12萬單。隨著技術(shù)的進一步完善，無人機配送將會成為未來配送新趨勢，而深圳的低空經(jīng)濟也將隨著無人機行業(yè)的發(fā)展進一步起飛。